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こだまの替え玉 

お久しぶりです。こだまです。
特急「かもめ」後期編成のご案内のトピックス、面白かったです。

実は豪華な車両設備で有名だったビジネス特急こだま型でも『妙な編成』が
ありましたので投稿します。「こだま」ならぬ「かえだま」の話です。

昭和36年5月2日と12日に151系こだま型を使用した第1つばめが車両故障のため、
大阪で折返しとなる第2つばめに急行用153系東海型を代用しました。
東京駅で折返しの場合には、車両故障などの代用には田町電車区の予備車を
充当できるのですが、大阪折返しの場合、予備車がないため、このような「こだま」
ならぬ「かえだま」生まれてしまったわけです。

また、昭和39年春には151系の九州乗り入れ改良工事と151系第1富士のダンプカー
との衝突事故による深刻な車両不足により、4月25日から5月6日まで153系東海型に
よる第1・2こだまが、5月7日から5月31日まで157系による第1・2こだまが、かえだまに
よる運転となりました。

現在私はこだま型車両の収集にこだわっており、自室のガラスキャビネットにKATOの
151系こだま12連やボンネット481系が並んでいます。
こだまの歴史を語る上で欠かせないかえだまのこだまとして今年の11月にKATOから
発売される157系はこだまとして是非購入し、151系こだま12連に並べて飾ろうと
思います。また、以前KATOから153系東海型がセットで販売されていました。
再販してくれたら是非、かえだまのこだまとして私のこだまコレクションに加えようと
考えております。


最後までお読み頂きありがとうございました。
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Posted on 2009/09/01 Tue.   edit  |  tb: 0   cm: 0  

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