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メイクアップシール~E233系3000番台~詳報1 


本日の富塚通信は、前回速報にてお伝えしましたメイクアップシール
新製品「E233系3000番台 東海道線・上野東京ライン」の詳報及び
先行予約販売のお知らせです!

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基本セットと増結セットAの構成車両

今回、E233系でシール化を行った車両はクハ・モハ、そしてグリーン車
サロとなります。本日の富塚通信では先ず、「基本・増結セットA」
各車両の詳報をお届けしていきたいと思います。

座席形状はそれぞれ車両に応じてセミクロスとロングの普通車両と
グリーン車の座席タイプとなっています。

E233系設計に当たっては、4項目からなるコンセプトが打ち立てられ
ましたが、その内の2番目が「人に優しい車両」
本車両の運用路線拡大による走行距離の増伸を予め想定していた
部分もあるのでしょうが、座席タイプのロング及びセミクロスの
混成編成は上記「人に優しい」というコンセプトに対する1つの
アンサーであると思われます。

さて、ここからはそんなE233系の車両詳報をお届けしていきます。

◎クハE232/クハE233◎

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クハE232

10両基本編成の車端に当たるのが、1号車と10号車がクハE232と
クハE233です。この2両、模型成型は全く同じとなっています。

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左:車両中央部分のセミクロス 右:車端の優先席

クハ車内の特徴は、やはりセミクロスタイプの座席構造です。
2号車と9号車のモハもセミクロスタイプの車内となっていますが、
クハは模型成型的に凹凸がある為、モハに比べてシールを
貼るのが少し大変ですが、シール自体も模型の形状に合わせた
形となっていますので、クハ車内を問題なくメイクアップ頂けます。

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左:乗務員室の仕切り壁面 右:乗務員室部分

運転席は視認性アップによる事故防止を目的に高床構造となっています。
また、衝撃吸収構造を採用する事で乗務員室自体も広くなっています。
人に優しく=乗客に優しいだけではなく、乗務員にも優しくという
発送は大事なことだと思います。

メイクアップシールでは、前回の速報でも既にご紹介しました通り、
グラスコクピット式の運転台を再現。もちろん運転手用座席もシール化
していますので、模型内でも人に優しく、乗務員にも優しく(?)を
再現頂けます。

また、前回発売しましたメイクアップシール「223系」の先頭車同様、
乗務員室との仕切り壁面は通常のフィルムシールか透明フィルムシール
との選択制を採用しています。透明シールをご使用の場合、仕切り壁面の
窓部分を切り抜いて頂く必要がなくなります。
ぜひ、乗務員室含めクハをメイクアップ頂きたいと思います。

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付属編成用の11号車クハE232
基本編成のクハE232のセミクロスとは異なり、ロングシートタイプの
車内となっています。やはり付属編成用車両という事で、輸送力の
増大を目的としている事が伺われます。



続いて、中間車モハE232とE233です。
先のクハでも少し触れましたが、モハ車両は連結位置によって
クハと同じセミクロスタイプの車両と一般のロング式の車両が
混在しています。

◎モハE232(セミクロス座席車両)◎

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2号車モハE232

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基本編成10両の2号車と9号車に当たるのがセミクロスタイプの
モハです。各乗降口ドアの丁度中間にJRではお馴染みの
ボックス席が設定されています。
E233系のボックスシートは1,500mm幅となっており、それまでの
ボックスシートよりも大きくなっています。


◎モハE233(ロングシート座席車両)◎

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3号車モハE233

KATOの増結Bセットのモハを含めて、10両編成中最も多い
4両がこのロングタイプのモハになります。輸送力増大と
車両の乗り降りのし易さを両立した車両です。

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メイクアップシールでは、そのシンプルさからE233系
車両の中では最も作業が容易な車両となています。


◎モハE233(モーター車)◎

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モハE233モーター車(手前9号車:奥13号車)モハE233

KATOの基本セットに付属の9号車モハE233と付属編成セットの
13号車モハE233は同じE233同士ながら、模型の成形が異なって
います。

モーター車は成形上どうしてもシンプルな形状になり易いの
ですが、付属編成の13号車モハE233は、実に作業時間
およそ数分という、メイクアップシール全製品を通しても最も
貼り付けの簡単な車両です。



E233詳報の最後はグリーン車サロです。

◎サロE233(グリーン車)◎

4号車と5号車に連結されている2階建てグリーン車。
車両の両端は仕切り壁で区切られた平屋構造となっており、
車両中央が2階建ての構造です。

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5号車サロE233

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左:車端の平屋部分 右:2階建て部分

座席は回転式リクライニングシートでモケットは平屋と
1階部分が紫がかった赤色、2階部分が青色の座席となって
います。

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左:1階部分 右:2階部分

1階部分の床は黄色のラインも再現。また、2階部分は
模型形状に合わせて室内灯の光が1階に届くよう座席前の
床のみをシール化してあります。

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左:1階の入り口部分 右:2階へと上る階段

今回のE233系メイクアップシールでも1番の見せ場が、
サロの1階と2階部分へ上り下りする為の階段表現です。

模型の成形上、100%実車通りの表現は出来ませんでしたが、
より奥行き感を演出したデザインを取り入れました。

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デッキ・平屋部分仕切り

上記の階段と合わせデッキ部分は、シール面積で
可能な限り実車通りのデザインになっています。

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4号車サロE232と5号車サロE233

ダブルデッカーですので一般的な座席車両と比べ座席数が
多く(数えると45の座席がありました)、貼り付け作業に多少
時間はかかりますが、ボディを被せた際のシール化効果の
大きい車両でもあります。



ここまでE233系メイクアップシール各車両の詳報をお届けして
きましたが、今回のシールでは全車両座席形状に関わらず
背ずりと座面の柄が異なる2トーン仕様となっています。

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上段グリーン車座席、下段左ボックス座席、右優先席

ボックス席に至っては2トーンならぬ、3色カラー。
写真にはありませんが、ロングシートも当然背ずりと座面で
モケットの色味を変えてシールデザインを行っています。

また、クハやモハ等の乗降口ドア前の黄色いラインは、
実車をベースに凹凸を再現してあります。

尚、今回のE233系のシール化において唯一悔やまれるのは、
クハとサロに設置されているW.C.の再現が叶わなかった事です。

実のところW.C.のシールデザインも行ってプラバン加工を
検討していたのですが、模型の成形上断念せざるを得ません
でした。その為、今回のE233系にはプラバン加工がありません。

実は製作スタッフ、シール化に当たってE233系車両に実際に
乗車して車内の視察を敢行!クハのW.C.にもちょっぴり
お邪魔して内側もしっかり確認してきました。
余談ながら東京駅ではグリーンアテンダントの方がホームに
立って、乗客のお出迎えをしていました。

W.C.は残念ながらシール化する事が出来ませんでしたが、
その分座席のモケット再現等には、実車視察の効果が大いに
活かされています。


2016年ラストを飾るメイクアップシール「E233系」

前回の富塚通信では、「増結B・付属編成セット」パッケージの
方は、来年2017年の発売を予定しておりましたが、製作スタッフが
頑張り「基本・増結Aセット」との年内同時発売とさせて頂きます。

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「E233系3000番台 基本・増結A 8両セット」¥4,600(税別)
「E233系3000番台 増結B・付属編成 7両セット」¥4,200(税別)
(※販売価格は、2016年12月時点のものです)

パッケージの模型対応についてですが、メイクアップシール
「E233系3000番台 基本・増結A 8両セット」が、KATOの
「E233系3000番台 基本セット(4両)」と同じく「増結
セットA(4両)」

メイクアップシール「E233系3000番台 増結B・付属編成 7両セット」が、
KATOの「E233系3000番台 増結セットB(2両)」と「E233系3000番台
付属編成セット(5両)」に対応しています。


近日中の店頭発売を予定しておりますが、本日よりメールでの
先行予約販売を承ります。ご注文頂いたお客様より順に、来週の
中頃より順次商品を発送させて頂きます。

詳しいご注文方法等に関しましては、当店ホームページを
ご覧ください。それではメイクアップシール「E233系3000番台
東海道線・上野東京ライン」のご注文お待ちしております。


  
最後までお読み頂きありがとうございました。
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category: E233系3000番台

Posted on 2016/12/24 Sat.   edit  |  tb: 0   cm: 0  

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